El buen estado del sensor de oxígeno asegura la eficiencia del motor

Para cumplir con los estándares de emisión de contaminantes y, Al mismo tiempo, Garantizar un mejor rendimiento del motor, La industria automotriz ha comenzado a monitorear la calidad de los gases de escape con mayor precisión. Mantenerse al día con la tendencia, y NGK, principal fabricante de velas, cables de encendido y sensores de oxígeno del mundo, puesta a disposición del mercado, sollozar una marca NTK, Sensor de oxígeno, también conocida como sonda lambda. Parte del sistema de inyección electrónica, El componente es responsable de identificar la condición de la mezcla aire-combustible, Envío de la información a la unidad de control del vehículo (ECU), lo que se traduce en un consumo adecuado de combustible, Generando ahorros para el propietario del auto.

Con los datos recibidos, La ECU verifica la necesidad de corregir la mezcla, promoviendo la mejor relación entre el desempeño, consumo y emisiones. En vehículos con sistema flex, El sensor también realiza la función de ayudar en la identificación del combustible utilizado. Para funcionar correctamente, Sensor de oxígeno, así como otros componentes, Necesita ser revisado periódicamente. En mal estado, no identifica la mezcla de aire y combustible, lo que puede hacer que las bujías se carbonicen y haya exceso de combustible en el convertidor catalítico, Perjudicando el rendimiento de ambas partes. "Con las bujías y el convertidor catalítico afectados por el no funcionamiento de la sonda lambda, el vehículo consumirá más combustible y aumentará las emisiones contaminantes", advierte Hiromori Mori, Consultor de asistencia técnica de NGK. Según el experto, El desgaste del sensor de oxígeno está fuertemente asociado con el uso de combustibles de mala calidad. "Observamos una mayor incidencia de desgaste prematuro de este componente en Brasil, donde la adulteración del combustible sigue siendo común. Por eso, El conductor debe repostar en las estaciones de confianza, y pídale a su mecánico que verifique el funcionamiento del sensor". NTK suministra sensores de oxígeno a los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, Poner las mismas piezas en el mercado de accesorios, los cuales son producidos con alta tecnología y calidad, Evitar problemas de incompatibilidad. Plazos de revisión

Constantemente sometido a vibraciones, Altas temperaturas y contacto con los gases de escape, Un experto de NGK/NTK recomienda una evaluación anual del sensor de oxígeno, o cada 30.000 kilómetros, por un profesional cualificado.

Segundo sensor de oxígeno

La segunda sonda, Obligatorio desde 2011 en los vehículos ligeros de gasolina, etanol o GNC (gas natural vehicular), forma parte del sistema OBD-BR2, Diagnóstico a bordo (De inglés, sistema de diagnóstico a bordo). Su función es verificar que el primer sensor y el catalizador están logrando los resultados esperados en el control de emisiones del vehículo.

Cuando el primero funciona de forma irregular, debido a la contaminación, El cuadro de instrumentos del vehículo se ilumina con una luz de advertencia, Indicación de problemas en el sistema de control de emisiones. Cada vehículo tiene un diseño de sensor de oxígeno específico, de acuerdo con la tabla de aplicaciones NGK/NTK. Para más informaciones, Los profesionales de la reparación y los propietarios de vehículos pueden ponerse en contacto con el fabricante en el 0800 197 112, o acceder a una serie de directrices disponibles en el sitio web.

Descargar