La flota en circulación en las grandes ciudades está en continuo crecimiento. Solo en las dos ciudades brasileñas más grandes, São Paulo y Rio de Janeiro,
são 7,
8 milhões e 2,
7 milhões de veículos, respectivamente, provocando ralentizaciones diarias y congestión. Mucho tiempo en el tráfico representa un problema para el mantenimiento del vehículo., especialmente para componentes que se desgastan más allá de los kilómetros recorridos, como bujías. La alerta es de NGK, marca especializada en sistemas de encendido. "Sucede, porque, incluso con el coche detenido en el tráfico, el motor sigue funcionando en condiciones que no son adecuadas, como baja rotación y alta temperatura en la cámara de combustión, que expone las bujías a condiciones de uso más severas ", ressalta Hiromori Mori, Consultor de asistencia técnica de NGK. Las bujías deterioradas pueden causar dificultades para arrancar el vehículo., alto consumo de combustible, irregularidades en el funcionamiento, fallas durante las reanudaciones y aumento de los niveles de emisiones contaminantes. Según el experto, Los conductores que se enfrentan con frecuencia a atascos de tráfico no deben confiar únicamente en el kilometraje recorrido como referencia para la revisión de componentes.. "Los propios fabricantes de automóviles recomiendan que, en estos casos, el plan de mantenimiento indicado por el fabricante se adelanta a la mitad.
Se o manual do proprietário orienta a inspeção das velas a cada 20.000 kilómetros,
as mesmas devem ser analisadas por um especialista após 10.000 kilómetros ", orienta Mori.
La apariencia de la bujía puede indicar problemas en el motor En el momento de la revisión, la inspección visual de la vela por un profesional cualificado permite identificar, por la apariencia de la punta de la pieza, posibles problemas del motor, como exceso de combustible, infiltración de aceite y refrigerante en la cámara de combustión y uso de gasolina o etanol de mala calidad. "Esta es una de las razones por las que se debe priorizar el mantenimiento preventivo del componente. Además de preservar la pieza y el sistema de encendido, puede identificar otros problemas del motor, además de generar ahorros para el consumidor, dado que el valor de la reparación correctiva la mayoría de las veces puede ser mayor ", dice Mori. También es importante que todo el sistema de encendido, como cables y bobinas, ser revisado al analizar las velas, ya que el desgaste de la pieza puede comprometer los demás componentes. Solo con un análisis visual es posible detectar fisuras y fisuras en el cuerpo de la bobina y oxidación en las torres y terminales de alta tensión.. Nos cabos, la inspección permite observar cortes, oxidación y degradación en el área del caucho. "En algunos casos, también se recomienda medir la resistencia de cables y bobinas. Los valores de referencia para este análisis se pueden consultar a través del SAC de NGK al teléfono 0800-197-112 ”, recomienda experto de NGK.
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