- Studios muestran que las solicitudes por Delivery de produtos crecieron significativamente en el sector alimentario en marzo, con el comienzo de la cuarentena en Suramerica
- La circulación de motocicletas ha aumentado considerablemente, lo que requiere un cuidado adicional con mantenimiento preventivo.
Con la adopción de la cuarentena debido al COVID-19, la población tuvo la necesidad de adaptar sus hábitos de consumo, pasando más tiempo en casa. Con eso, la utilización del servicio de Delivery aumentó considerablemente. Por lo tanto, NGK, un experto en el sistema de encendido, advierte sobre el mantenimiento preventivo de motocicletas, que en consecuencia circulan más para realizar estos sevicios de entregas diarias. En este contexto, el mantenimiento preventivo de las motocicletas en circulación es una de las mejores formas de garantizar la seguridad del motociclista, ya que evita situaciones no deseadas, como averías y diversos problemas mecánicos. Para llevar a cabo cualquier tipo de verificación o mantenimiento, es importante contar con un profesional calificado y confiable, que lleve a cabo la evaluación y la necesidad de reemplazar componentes, en acuerdo al modelo de la moto y así aplicar correctamente el producto, sin dañar ni comprometer otras piezas y componentes de las motocicletas. Es importante tener en cuenta que cada fabricante tiene pautas específicas en el Manual del propietario sobre el mantenimiento de las bujías, que pueden variar según el kilometraje del vehículo. NGK aconseja al piloto que solicite una inspección cada seis meses o cada tres mil kilómetros recorridos, lo que ocurra primero. El desgaste de las bujías puede provocar un mal funcionamiento del motor, dificultades para arrancar, un mayor consumo de combustible, altas emisiones de contaminantes y daños en el sistema de encendido. Segun el especialista Hiromori Mori (Asesor Técnico de la Asistencia Técnica de NGK), es importante no obligar a la motocicleta a encenderse si no arranca. Esto se debe a que la batería de la motocicleta tiene una capacidad de energía más baja que la de los automóviles e insistir en arrancarla puede descargar la bateria más fácilmente. “Hay otro problema muy común, que es la bujía quedar mojada con combustible. En esta condición, la bujía se cortocircuita, perdiendo su aislamiento. En este caso, es necesario esperar a que el combustible se evapore por completo antes de ententar el arranque nuevamente ”, explica Hiromori.
Conozca las principales Bujías de Encendido y tipos que ofrece NGK: Bujías de iridium: Fabricada con metal noble, está orientada a motores de alto rendimiento y tiene una gran resistencia al desgaste, lo que permite reducir aún más el diámetro del electrodo. Como resultado, la chispa de la bujía tiene más energía para quemar la mezcla de aire y combustible, lo que se refleja en un ralentí más estable y aceleraciones más rápidas. Dependiendo de las condiciones de trabajo, también ahorra combustible. “Para algunas motocicletas que usan la bujía Iridium, como equipo original, vale la pena enfatizar que, normalmente, tienen una vida útil más larga. La Bujía Iridium IX fue desarrollada exclusivamente para el mercado secundario, dirigida a motociclistas a los que les gusta mejorar el rendimiento de sus motocicletas. Esta bujía está disponible para la mayoría de los modelos de motocicletas, lo que representa una forma rápida y económica de mejorar el rendimiento ”, dijó Mori.
Bujías convencionales: Están hechas con electrodos de níquel y contienen cobre insertado em el nucleo, lo que garantiza un mejor intercambio térmico de la bujía, además de permitir una amplia gama de aplicaciones.
Bujías resistivas: Contienen una resistencia cerámica que reduce la interferencia electromagnética generada por el sistema de encendido. Estas bujías son muy importantes para motocicletas que tienen diseños más modernos ó cuando se instala algun accesorio electrónico mas sensíble en moto, como alarmas de presencia por ejemplo.
