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El experto de la marca también destaca los problemas que pueden causar estos componentes cuando fallan
San Pablo, Octubre 2024- Los motores diésel tienen una alta relación de compresión, que genera mucho calor. El diésel se inyecta en esta masa de aire caliente, Activación del encendido sin necesidad de una chispa eléctrica. En motores diésel de baja cilindrada, común en Brasil en camionetas, SUV y furgonetas, Los tapones de calentamiento proporcionan calor adicional para facilitar el arranque en frío. Estas piezas son imprescindibles cuando se arranca a bajas temperaturas, Pero su uso inadecuado puede reducir la vida útil y el rendimiento del motor. Para respaldar el rendimiento de los vehículos que utilizan estos componentes, y NGK, Marca Niterra especializada en componentes para sistemas de encendido, Advierte sobre cinco malas prácticas que no se deben hacer con las piezas.
1- Sustitución individual de bujías: Reemplazar solo la bujía que tuvo un problema es una práctica inapropiada. Los enchufes calefactores del mismo juego tienen la misma vida útil, y cambiar el conjunto completo es esencial para garantizar el funcionamiento óptimo del sistema de arranque en frío.
2- Uso de velas incompatibles: Cada vehículo tiene características específicas para el sistema de arranque en frío. El uso de bujías incandescentes inadecuadas puede provocar problemas de arranque del motor e incluso fallos más graves. Es necesario aplicar la bujía recomendada para el modelo de vehículo.
3- Pruebas directas en batería: Una práctica peligrosa es probar las bujías incandescentes directamente en la batería. Además de representar un riesgo de accidentes, Esto puede dañar la vela de forma permanente, comprometiendo el sistema de arranque.
4- Instalación sin necesidad de limpiar la carcasa: La instalación de una nueva bujía incandescente sin una limpieza adecuada de la carcasa de la culata puede causar dificultades en la instalación y dificultar el sellado de la bujía incandescente en la culata. Es imprescindible utilizar la herramienta específica para esta limpieza.
5- Aplicación incorrecta del par de apriete: Un par de apriete inadecuado al instalar las bujías puede provocar fugas de gas, daños en la vela del calentador o daños en el motor. La aplicación del par correcto, según las especificaciones del fabricante, Asegura la correcta fijación y el correcto funcionamiento del sistema.
Problemas causados por bujías incandescentes defectuosas
Las bujías incandescentes no requieren mantenimiento preventivo, y es necesario reemplazarlos cuando fallan. Idealmente, la verificación anual del sistema de arranque en frío, especialmente si hay signos de humo blanco al arrancar el motor, Dificultades en el arranque o fallos en la fase fría. En los vehículos más modernos, La iluminación de la luz de inyección en el tablero puede ser indicativa de problemas en el sistema.
"Además de las dificultades relacionadas con el arranque en frío y el riesgo de fallos del motor durante esta fase, Un problema adicional resultante de la negligencia en el correcto funcionamiento del sistema de arranque en frío es la contaminación del aceite lubricante. Esta contaminación puede comprometer la eficacia del lubricante y, como consecuencia, reducir la vida útil del motor debido a la degradación acelerada del aceite", afirma Hiromori Mori, Consultor de Asistencia Técnica Niterra.
NGK enfatiza la importancia de las prácticas adecuadas para garantizar la longevidad del sistema y el rendimiento eficiente de los motores diésel. En su sitio web y catálogo electrónico, La empresa proporciona una mesa de aplicación de velas calefactoras para una fácil consulta.