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NGK enumera las principales medidas para prevenir accidentes con automóviles a GNC

13 de octubre de 2022
5 min de lectura

El experto Hiromori Mori proporciona consejos importantes para que los conductores de vehículos de gas implementen en el día a día y cultiven la seguridad y la responsabilidad social y ambiental

San Pablo, Septiembre 2022 - Datos de la Asociación Nacional de Organismos de Inspección (Anis) y la Unión de Empresas de Inspección Vehicular del Estado de São Paulo (Sivesp) Refiriéndose al segundo semestre de 2021 muestran que casi el 80% de los vehículos alimentados con gas natural vehicular (GNC) fueron irregulares. Este índice revela que la gran mayoría de los conductores ni siquiera realizan la primera inspección del vehículo., que es obligatorio en la instalación del cilindro - Factor que interfiere directamente con accidentes que involucran vehículos con sistemas de gas.

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Ante este escenario, Hiromori Mori, Consultor de asistencia técnica de NGK, Multinacional japonesa especialista en bujías y cables de encendido, destaca algunos puntos de atención indispensables para los conductores de automóviles con GNC. verificar:

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Sistema de inyección de vehículos y aceites

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Una de las ventajas del sistema de gas es el bajo nivel de residuos generados en la quema de combustible, causando una menor tasa de carbonización del motor y velas, y disminución de la contaminación del aceite lubricante y las bujías. A pesar del beneficio, Esta acción no garantiza la durabilidad del producto. "Por eso, Es importante llevar a cabo el mantenimiento del automóvil según lo recomendado por el fabricante del motor o vehículo. Para esta revisión, Lo indicado es buscar profesionales especializados en el mantenimiento e instalación de equipos de gas, que tienen más experiencia y equipamiento necesario para el mantenimiento de estos vehículos, que tienen algunas características distintivas de vehículos similares sin esta adaptación", aconseja Mori.

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El sistema de inyección electrónica indirecta, en el colector de admisión, Lo correcto es arrancar el vehículo con el combustible líquido y después de calentar el motor., Directo al uso de gas. Antes de apagar el vehículo, El conductor debe volver al combustible líquido para que el sistema se adapte de nuevo al combustible líquido, haciendo que el sistema vuelva a los parámetros originales y evitando el envejecimiento del combustible líquido. Por lo que se refiere a la inyección directa, Existen kits específicos para aplicaciones que permiten que el motor funcione en conjunto con ambos combustibles., evitar daños en el sistema de inyección original.

Advertencia de desgaste en bujías

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Una de las grandes ventajas de los coches de gas es el ahorro que genera el uso de este combustible. Para la implementación del sistema es necesario realizar un ajuste en el motor para que pueda trabajar con el combustible líquido y/o el gas. Como el motor no fue construido específicamente para funcionar de esta manera, El rendimiento es ligeramente menor que en el combustible líquido, en comparación con los motores que funcionan exclusivamente con gas.

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La desventaja es que esta mezcla es más pobre en comparación con el combustible original., causa un mayor desgaste en las bujías, Se requiere ajuste en la recomendación del intercambio de componentes. "Porque es un uso más severo del motor, La indicación general es reducir el plan de mantenimiento a la mitad", sugiere Mori. "El uso de GNC requiere un ajuste del kit de gas con una buena calibración de inyección. Este cuidado evita daños en el sistema de válvulas, principalmente los de escape, que sufren mayor influencia de la temperatura. "

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Principales precauciones para conductores de condiciones severas

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Los vehículos de gas deben mantenerse abreviados, principalmente los utilizados para el transporte individual, como taxis y coches aplicación y entrega. "Estas condiciones se clasifican como de uso severo., lo que requiere un mantenimiento más detallado del vehículo realizado por profesionales especializados", explica el consultor.

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Aunque el sistema genera ahorro de combustible, La forma en que el conductor usa el vehículo interfiere directamente con este problema. Buenas prácticas de conducción, Cómo evitar aceleraciones y velocidades muy bruscas incompatibles con el, debe incluirse en la vida cotidiana de quienes conducen. Otro cuidado clave es el mantenimiento de: Mantener el coche en buen estado, con neumáticos calibrados y alineados, También genera ahorros para los bolsillos de los conductores.

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El conductor de automóviles menos potentes debe evitar el sistema de GNC

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El kit de GNC es una adaptación realizada en el motor que, Cuando se utiliza, resulta en pérdida de ingresos. En ese contexto, Se deben evitar los motores con cilindrada muy pequeña o muy baja potencia. Otro aspecto observado es el relieve de la región en la que vive el conductor. Las ciudades planas no suelen ofrecer grandes problemas, Sin embargo, en regiones con un alto número de sierras, se recomienda instalar el sistema solo en motores más potentes..

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Manténgase atento al repostar el vehículo

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"Para vehículos equipados con sistemas originales de combustible flexible, Se recomienda fijar un combustible líquido, ya sea gasolina o etanol", alerta Mori. "Con el combustible líquido fijo, uno se debe a, Así que, Ajuste el kit de gas. Si el usuario desea reemplazar el combustible líquido, Será necesario restablecer el kit de gas".

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Según Mori, Siguiendo estos consejos es posible aprovechar el coche de gasolina de una forma más segura y económica. "Junto con los beneficios generados por la practicidad del sistema viene la responsabilidad social y ambiental de mantener el automóvil en sus mejores condiciones", finaliza la consultora de NGK Brasil.

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Como última recomendación, Mori aconseja al usuario seguir los planes específicos de inspección y homologación de los vehículos de gas. "Algunas inspecciones, tales como pruebas de cilindros y homologación de la instalación, son obligatorios para la legalización del kit. Por otro, el mantenimiento del reductor, inyectores de gas, Las válvulas de suministro y el cilindro dependen de la calidad del gas y las estaciones de servicio", finaliza el consultor.

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