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NGK renueva su asociación con McLaren para proveer bujías de encendido.

10 dic 2021
2 minutos de lectura

NGK, principal fabricante de bujías, cables de encendido y sensores de oxigeno del mundo, renovó contrato por un año mas y proveerá sus bujías a vehículos McLaren para la temporada 2012 de formula 1. La renovación de sociedad muestra la calidad y confiabilidad de los productos fabricados por la empresa de origen japonés, capaz de atender a uno de los mercados más exigentes del mundo.

“Tenemos mucho orgullo de asociar la marca a un equipo como McLaren, que esta siempre disputando títulos y cuenta con dos de los mejores pilotos de la actualidad”, remarca Brian Childs, director general de NGK en Europa.

La temporada de Formula 1 comienza oficialmente el día 18 de Marzo, con el gran premio de Melbourne, en Australia, y McLaren pelea por los títulos de pilotos y constructores. En 2011 el equipo llego muy cerca y fue vice campeón en ambas categorías. Para alcanzar el objetivo, los dos campeones mundiales, Lewis Hamilton y Jenson Button, fueron mantenidos como pilotos principales y tendrán la responsabilidad de conducir el veloz MP4-27.

Ferrari:

A fines del año pasado NGK ya había anunciado que, por 12º año consecutivo, equiparía con sus bujías los motores Ferrari de Formula 1. Aparte, la empresa participo activamente de los desenvolvimientos del nuevo motor 8 (ocho) cilindros 056 de la escudería italiana, que promete colocar los pilotos Felipe Massa y Fernando Alonso en condiciones de luchar por el titulo de la temporada.

“En todos esos años como proveedores oficiales de Ferrari, hemos coleccionado importantes conquistas, que incluyen 8 (ocho) campeonatos mundiales”, comenta Norbert Schmalfuss, gerente general de Ventas y Marketing de NGK de Europa. “NGK prueba, una vez mas, que posee las mejores y mas resistentes bujías de encendido del mundo, capaz de soportar el desgaste proporcionado por vehículos tan rápidos”, finaliza.

Más sobre Bujías de Encendido:

La función de una bujía de encendido es conducir la corriente eléctrica bajo alta tensión para el interior de la cámara de combustión, convirtiéndola en una chispa para encender la mezcla de aire y combustible. A pesar de sus apariencias simples, es una pieza que requiere alta tecnología en su elaboración, ya que su correcto mantenimiento esta directamente ligado al rendimiento del motor, en los niveles de consumo y mayor o menor emisión de gases, entre otros.

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