firmar nuestro Boletin informativo y mantente al tanto de las últimas Noticias, ofertas y cursos.
San Pablo, Febrero 2025 - Las correas de transmisión CVT son ampliamente utilizadas en scooters de diferentes fabricantes. Este sistema ofrece varias ventajas, como facilidad de conducción, Confort en el tráfico urbano, Menor vibración y ruido, Además de requerir menos mantenimiento en comparación con las cadenas de motocicleta tradicionales. Sin embargo, para garantizar la durabilidad y el rendimiento óptimo de las correas, Es fundamental adoptar buenas prácticas de mantenimiento y pilotaje. Un Niterra, Multinacional japonesa propietaria de las marcas NGK y NTK y especializada en componentes para sistemas de encendido y componentes automotrices e importadora oficial de correas y rodillos de la marca Bando para el segmento de motocicletas en Brasil, enumera los principales factores que contribuyen al desgaste prematuro de la banda y cómo evitarlos.
1- Falta de limpieza del sistema: muchos modelos de scooters requieren la limpieza del sistema CVT cada 3 días.000 5.000 km, dependiendo de la recomendación del fabricante de automóviles. La falta de limpieza permite que se acumulen polvo y residuos, Aceleración del desgaste de la correa.
2- Exceso de carga: El peso de carga por encima del límite especificado por el fabricante sobrecarga el sistema, generando una mayor fricción y reduciendo la vida útil de la correa.
3- Aceleraciones bruscas: Uso inadecuado del acelerador, con aceleraciones bruscas, Aumenta la tensión en la correa y las poleas, resultando en un desgaste prematuro.
4- Mantenimiento inadecuado: El cambio de la correa debe seguir el manual del fabricante del automóvil, Por lo general, entre 10.000 a los 20.000 km. Además, El mantenimiento debe ser realizado por un mecánico especializado, Porque los scooters tienen particularidades en relación con las motocicletas ordinarias.
Evitar fallos prematuros
A diferencia de las motos convencionales, Los scooters no requieren ajuste de la tensión de la correa. Sin embargo, Revisión periódica de las poleas, Los rodillos y la lubricación de puntos específicos del sistema son esenciales para evitar fallas prematuras.
"Aunque las altas temperaturas externas no afectan directamente a la durabilidad de la banda, El sobrecalentamiento interno de la CVT puede ser perjudicial. Para evitar esto, Es necesario mantener el sistema limpio en áreas polvorientas o costeras", explica Hiromori Mori, Consultor técnico de Niterra. " Es importante revisar regularmente el filtro de aire de la ventilación CVT para evitar obstrucciones que dificulten el enfriamiento. "
Niterra ofrece una línea completa de estos productos en Brasil, además de ofrecer soporte técnico a través del SAC 0800 019 7112 y formación especializada para mecánicos y profesionales del sector de los repuestos para motos.