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La compañía también destaca las señales de problemas y las mejores prácticas para el mantenimiento y reemplazo de estos componentes
São Paulo, noviembre de 2023 – En el mundo de los motores diésel, las bujías incandescentes desempeñan un papel clave para que los arranques en frío sean más suaves y garanticen un funcionamiento más seguro del vehículo. Por este motivo, Niterra, multinacional japonesa propietaria de las marcas NGK y NTK y especializada en componentes para sistemas de encendido y sensores para sistemas de inyección, enumera las cinco principales preguntas sobre estos dispositivos:
1 - Aplicación: Diseñados de acuerdo con el sistema de arranque en frío o el motor del vehículo, estos componentes pueden variar entre fabricantes de automóviles y de acuerdo con los estándares de emisiones y el tiempo de calentamiento. Por lo tanto, es fundamental seleccionar las bujías adecuadas para el vehículo teniendo en cuenta estas variables;
2 - Tiempo de calentamiento: Las bujías incandescentes más antiguas tenían un tiempo de calentamiento más largo que, en muchos vehículos, se indicaba con una bombilla en el tablero. En la mayoría de los sistemas modernos, el tiempo de calentamiento se reduce a aproximadamente 3 segundos, lo que hace que la puesta en marcha sea más rápida y elimina la necesidad de esperar;
3 - Temperatura de calentamiento: Puede variar según el tipo de sistema de arranque en frío. Los modelos más antiguos alcanzan alrededor de 800 °C, mientras que las cerámicas más modernas pueden alcanzar aproximadamente 1.300 °C, lo que facilita el arranque en frío;
4 - Durabilidad: A diferencia de otros componentes del vehículo, la durabilidad de las bujías no se mide en kilometraje, sino en ciclos de conducción. Dependiendo del vehículo, este ciclo puede ser igual al número de arranques. En los modelos más nuevos, la durabilidad depende de cómo se accione el sistema: si el motor estaba lo suficientemente frío como para requerir calefacción o no;
5 - Voltaje: Las bujías pueden funcionar con dos voltajes principales: 12 voltios o 24 voltios. Cabe destacar que algunos están marcados con voltajes no convencionales, como 4,3 voltios o 4,4 voltios. En estos casos, el voltaje indicado se refiere al promedio del sistema de control por ancho de pulso (control PWM), no a un suministro directo de la batería, que puede quemar la bujía incandescente.
Signos de problemas con las bujías del calentador
Además de los puntos destacados anteriormente, es importante tener en cuenta que las bujías incandescentes deben cambiarse en vista de los ciclos de accionamiento. Sin embargo, señales como la dificultad para el arranque en frío, el alto nivel de emisiones de humo blanco del arranque en frío y el mal funcionamiento de la iluminación de la luz en los vehículos más nuevos indican que los componentes pueden estar experimentando problemas.
De acuerdo con Hiromori Mori, consultor de Asistencia Técnica de Niterra do Brasil, el mecánico debe realizar algunas acciones al reemplazar el juego de tapones de calentamiento, como limpiar su carcasa -hay una herramienta específica- y verificar el estado y el correcto funcionamiento del sistema de arranque en frío y de la batería.
"Las bujías pueden variar en forma (longitud, diámetro, proyección), tensión de trabajo (12 voltios o 24 voltios), tecnología de fabricación (metálica o cerámica) y, sobre todo, en relación con el sistema de arranque en frío", explica Mori. "Para que el mecánico no tenga dudas sobre el producto correcto que debe aplicarse, puede consultar la tabla de aplicación de NGK proporcionada en nuestro site www.ngkntk.com.br."
Proveedor de bujías como equipo original para los mercados asiático y europeo, NGK ofrece tipos metálicos y cerámicos autorregulables en Brasil.