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La empresa explica que el precatalizador se encarga de optimizar la mezcla aire/combustible, mientras que el post-catalizador monitorea la eficiencia del equipo
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San Pablo, Octubre 2023 - Niterra, Multinacional japonesa propietaria de las marcas NGK y NTK y especialista en componentes para sistemas de encendido y sensores para sistemas de inyección, Muestra las principales diferencias entre las sondas lambda pre y post-catalizador - Componentes indispensables del sistema de inyección. Las sondas trabajan juntas, Sin embargo, desempeñan diferentes funciones en la optimización del rendimiento y el mantenimiento adecuado de los vehículos, así como la reducción de emisiones de gases contaminantes.
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Precatalizador de sonda lambda
La sonda lambda pre-catalizadora se encarga de proporcionar información al módulo de inyección, Ayudar en el control preciso del tiempo de inyección del sistema. Su objetivo principal es evaluar la calidad de combustión de la mezcla aire/combustible, permitiendo que el sistema de inyección realice los ajustes necesarios en el tiempo de inyección midiendo la cantidad de oxígeno residual en el colector de escape. Esta acción da como resultado un mejor control de la mezcla de aire y combustible, Garantizar un funcionamiento eficiente del motor.
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"Es importante tener en cuenta que la sonda lambda precatalizadora no tiene la función de mejorar el rendimiento del motor, pero evalúe el estado de la mezcla", explica Hiromori Mori, Consultor de Asistencia Técnica en Niterra do Brasil. "Una sonda que funciona bien proporciona al módulo de inyección información rápida y precisa. Por otro lado, Su envejecimiento puede aumentar el tiempo de respuesta, lo que dificulta el ajuste de la mezcla".
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Los ajustes inadecuados de la mezcla pueden provocar un mayor consumo de combustible, Pérdida de rendimiento, Aumento de las emisiones de gases contaminantes, y formación de residuos en la cámara de combustión, Velas y catalizador, Reducción de la vida útil de estos componentes. "Es fundamental, Para ayudar al conductor a mantener el componente, realizar una evaluación anual del sistema de inyección en su conjunto", recomienda Mori.
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Sonda lambda después del catalizador
La sonda lambda post-catalizadora, por otro lado, tiene un propósito diferente: Su función principal es comprobar la eficiencia del catalizador. Por medio de tu signo, El módulo de inyección identifica si el catalizador está perdiendo eficiencia, lo que hace que la lámpara de inyección se encienda (LIM), que alerte al conductor de la necesidad de buscar un mecánico especializado. Los problemas en todo el sistema de inyección también pueden desencadenar la ignición LIM.
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"La sonda lambda del convertidor postcatalítico está diseñada para monitorear continuamente la eficiencia del convertidor catalítico y no contribuye a mejorar las emisiones del vehículo. Sin embargo, Realiza un trabajo esencial al indicar al sistema de inyección cuando el convertidor catalítico no funciona correctamente", dice Mori. "Este enfoque hace posible que los propietarios de automóviles tomen medidas para reparar el vehículo a tiempo, evitando costos adicionales e impactos ambientales negativos".
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La señal de la sonda post-catalizador se puede utilizar para verificar que la primera sonda funciona correctamente. Durante una aceleración, Cuando el sistema de inyección enriquece la mezcla, Ambas sondas deben indicar una mezcla rica. Durante una desaceleración, Conocido como freno motor, Se interrumpe la inyección de combustible, lo que da como resultado una mezcla deficiente, Eso debería reflejarse en ambas sondas. La coherencia de las señales de la sonda en estos escenarios se evalúa mediante el módulo de inyección, Garantizar la verificación de la sonda precatalizadora.
Tener en cuenta la importancia de las sondas de convertidor pre y postcatalítico para el funcionamiento general del vehículo, Los conductores tienen a su disposición una amplia gama de sondas lambda de alta calidad y tecnología avanzada de la marca NTK. "Suministramos sondas lambda a los fabricantes de automóviles como equipo original y tenemos una amplia gama de estos componentes para otros vehículos en el mercado de repuestos con una extensa red de distribución para facilitar el acceso de los consumidores"., afirma Mori.
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NTK también ofrece sondas de banda ancha, También conocidas como sondas lineales, que proporcionan un control mucho más preciso de la mezcla y se aplican en vehículos con inyección directa de combustible y sistemas turbo, así como una amplia gama de sensores para una amplia gama de aplicaciones automotrices. Más allá de la sonda lambda, NTK lanzó este año siete líneas segmentadas que contienen sensores de nivel de combustible, temperatura, ABS, rotación, velocidad, TPS (posición de mariposa) y MAPA (presión absoluta), que reafirman el compromiso de la marca con la mecánica y aumentan su portafolio con productos de alta calidad dentro del mercado de repuestos.