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La marca también señala los principales signos de que el componente puede estar dañado
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La NKT, marca de Niterra, Multinacional japonesa que también es propietaria de la marca NGK y está especializada en componentes para sistemas de encendido, destaca la importancia de los cuatro tipos de sensores MAP (Presión absoluta del colector) y sus múltiples funcionalidades para el correcto funcionamiento del sistema de inyección. Los sensores MAP desempeñan un papel clave en la determinación de la masa de aire que entra en el motor, impactando directamente en la eficiencia y el rendimiento del vehículo.
1- MAP con señal analógica: Genera una curva de tensión proporcional a la presión en el colector.
2- MAP con señal digital: produce una onda cuadrada que representa la frecuencia, que indica la presión en el colector.
3- MAP con sensor de temperatura integrado: combina el sensor MAP y el sensor de temperatura del aire en una sola pieza. De esta forma, así como informar de la presión absoluta, Le indica la temperatura del aire que ingresa al motor.
4- Presión de sobrealimentación MAP: Mide presiones por encima de la atmosférica, Se utiliza en motores turboalimentados, Motores que utilizan turbinas, Tener dos fases de operación, Fase monofásica aspirada y turboalimentada, En la fase turbo, las presiones están por encima de la presión atmosférica.
Daños y problemas en los sensores MAP
Los sensores MAP pueden dañarse en una variedad de escenarios, incluido el envejecimiento de la membrana piezoeléctrica resistiva interna, Acumulación de aceite y residuos de carbono, así como obstrucción, fugas en las mangueras de conexión y sellos presentes en el colector de admisión. Estos problemas pueden conducir a un mayor consumo de combustible, Altas emisiones contaminantes y fallos en los motores.
"En los casos en los que es necesario cambiar la pieza, NTK proporciona sensores MAP de alta calidad para el mercado de repuestos. La sustitución de los sensores es sencilla, Sin embargo, siempre debe verificar si hay entradas de aire falsas que puedan interferir con su lectura correcta", afirma Hiromori Mori, Consultor de Asistencia Técnica en Niterra do Brasil. "Los defectos en los sensores pueden causar fallas en el motor y, En el caso de los motores turboalimentados, hasta daños graves debidos a presiones excesivas. Por eso, Los conductores deben realizar un mantenimiento regular y utilizar las instrucciones recomendadas por el fabricante., para evitar errores de aplicación o daños al sistema".