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NTK enumera las principales diferencias entre las sondas lambda de banda ancha y las sondas convencionales.
La empresa también da consejos a los mecánicos sobre cómo se deben realizar los cambios de estos componentes
San Pablo, Septiembre 2024- Desde finales de los 90, Los sistemas de inyección de combustible para automóviles han comenzado a incorporar sensores de oxígeno, Conocidas como sondas lambda, responsable de ajustar la mezcla de aire y combustible y mantenerla cerca del ideal para optimizar el rendimiento, Consumo de combustible y reducción de emisiones. Con el avance de la normativa sobre emisiones contaminantes y la demanda de una mayor eficiencia energética, Muchos vehículos adoptan un sensor llamado sonda lineal o sonda de banda ancha. La NKT, marca de Niterra, Multinacional japonesa que también es propietaria de la marca NGK y está especializada en componentes para sistemas de encendido, Explica las diferencias entre las sondas lambda de banda ancha y las sondas convencionales.
1- Precisión de la medición: mientras que las sondas convencionales proporcionan una medición con menor precisión, Detectar si la mezcla es rica o mala, Las sondas de banda ancha miden el valor exacto de Lambda con alta precisión (λ), lo que permite ajustes más precisos de la mezcla de aire y combustible, permitiendo que el motor funcione siempre en las mejores condiciones de funcionamiento con menor consumo y emisiones contaminantes.
2- Control de la mezcla de aire/combustible: Ofrece un control de mezcla preciso y detallado, Ajuste automático a diferentes velocidades del motor y condiciones de carga. El sistema comprueba y ajusta continuamente para mantener una mezcla óptima.
3- Eficiencia y emisiones: contribuye significativamente a la reducción de las emisiones contaminantes y mejora la eficiencia del combustible. Una combustión más eficiente da como resultado un menor impacto ambiental y una mejor economía de combustible.
4- Tiempo de respuesta: tiene un tiempo de respuesta más rápido y preciso, Permite ajustes casi en tiempo real de la mezcla de aire/combustible con un alto grado de precisión.
5- Aplicaciones y compatibilidad: por lo general, Las sondas lambda de banda ancha se emplean en vehículos que tienen sistemas de inyección directa, turboalimentado y cumplen con los estándares de emisiones más estrictos.
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La gran diferencia entre las sondas está en el principio de funcionamiento, La sonda convencional, Funciona con un promedio de la mezcla de aire/combustible, Las sondas de banda ancha, por otro lado, funcionan con una medición precisa de la mezcla de aire / combustible, Proporciona un control preciso del sistema de inyección.
Sustitución de sondas lambda
Los sensores de oxígeno deben reemplazarse cuando fallan. No hay mantenimiento ni reparación, y es necesario reemplazarlo cuando sea necesario. En este sentido, los mecánicos deben estar atentos a los desarrollos tecnológicos que han cambiado el diagnóstico de los sistemas de inyección: en lugar de una señal que oscile entre 0 y 1 voltio, para sondas convencionales, Los nuevos sistemas de inyección calculan exactamente el mejor valor lambda, con la sonda que mide la mezcla sin la tradicional oscilación de la señal.
"Mientras que los sensores antiguos proporcionan un voltaje de 0 a 1 voltio, Las sondas lineales generan una corriente en miliamperios convertida a valores lambda por el escáner", afirma Hiromori Mori, Consultor de Asistencia Técnica Niterra. "Estas sondas tienen procesadores específicos para cada tipo de motor, por lo que no son adaptables a otras aplicaciones. La adopción de sondas lineales y el cambio en la gestión electrónica del motor requieren una actualización continua de los profesionales, reflejando la necesidad de adaptarse a las nuevas tecnologías. La verificación del correcto funcionamiento de la sonda lambda debe realizarse anualmente o cada 30.000km."
En caso de sondas dañadas, el NTK puede mostrar signos de problemas, como la indicación en el panel de luz de falla en el sistema de inyección (Lámpara LIM), Aumento del consumo de combustible y desequilibrio en la relación óptima aire-combustible. Además, Puede haber dificultades para identificar el tipo de combustible en los vehículos de combustible flexible.