A NGK, principal fabricante de velas, cables de encendido y sensores de oxígeno del mundo, da fe de la eficacia de la segunda sonda lambda, comercializado bajo la marca NTK, en la mejora de la calidad del aire. La compañía alerta a los conductores y a los profesionales de la mecánica automotriz sobre el papel del dispositivo en el control de las emisiones contaminantes del motor automotriz., además de contribuir a la reducción del consumo de combustible. A partir de 2011, La instalación de la segunda sonda lambda ahora es obligatoria para los motores que usan bujías para comenzar a quemar combustible., o sea, todos los vehículos ligeros a gasolina, etanol o GNC. La norma fue determinada por la resolución 354/2004 del Consejo Nacional del Medio Ambiente (Conama). Una sonda lambda, o sensor de oxígeno como también se le conoce., Su función es analizar el estado de combustión del combustible y detectar los niveles de oxígeno en los gases de escape del motor., Informar la calidad de la mezcla de aire y combustible a la unidad de control del vehículo. (ECU). El dispositivo compara la concentración de oxígeno en los gases del motor con el aire ambiente., permitir el ajuste de la cantidad de combustible inyectado en la cámara de combustión. La segunda sonda lambda, a su momento, está instalado en el sistema de escape del vehículo, después del catalizador, y evalúa los gases que ya han pasado por la acción de este dispositivo. La segunda sonda no actúa directamente sobre la información de la mezcla., pero comprobando si la primera sonda y el catalizador están logrando los resultados esperados en la corrección de la mezcla. Este sistema se llama OBD-BR2,
Diagnóstico a bordo, (De inglés, sistema de diagnóstico a bordo). "Las principales ganancias de la segunda sonda lambda son el control más eficiente de las emisiones contaminantes y el ahorro de combustible generado con el uso del dispositivo", dice Ricardo Namie, Jefe de Asistencia Técnica en NGK / NTK. El especialista advierte que el uso inadecuado de la pieza puede provocar una caída en el rendimiento del motor, dificultad en el partido, fracasos, reducción de la vida útil de la bobina y el distribuidor, además de causar daño avanzado al catalizador. El componente está disponible para su comercialización tanto en el mercado original OEM, llamado OEM, cuánto para el mercado de accesorios, nuestro mercado de accesorios. “NTK ofrece el mejor producto y servicio, dando al consumidor la certeza de que, además de una calidad y un rendimiento superiores, está adquiriendo un componente respetuoso con el medio ambiente en todos los procesos productivos ", Finalizar Namie.
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