A NGK, mayor fabricante mundial y especialista en bujías, informa que la pieza conocida como Sonda Lambda se vende bajo la marca NTK también en el mercado de repuestos, es responsable de analizar el estado de combustión del combustible del vehículo, desempeñando un papel clave en el control de las emisiones contaminantes y el ahorro de combustible. El sensor de oxígeno, o Sonda Lambda, analiza los niveles de oxígeno en los gases de escape del motor e informa la calidad de la mezcla de aire / combustible a la unidad de control del vehículo (ECU). El sensor compara la concentración de oxígeno en los gases de escape con el aire ambiente., permitir el ajuste de la cantidad de combustible inyectado en la cámara de combustión. Otro consejo de NGK es que los consumidores deben ser conscientes de los combustibles de mala calidad., que puede influir en el buen funcionamiento de la pieza así como reducir su vida útil. NTK recomienda que el mecánico (o reparador) Comprobar el correcto funcionamiento del sensor de oxígeno anualmente o cada 30.000 km. Esta recomendación debe seguirse principalmente en regiones donde la inspección ambiental de vehículos es obligatoria., como la ciudad de São Paulo (SP)
ou em diversos outros municípios onde a vistoria será também indispensável a partir de 2013. NTK da fe de la eficacia de la segunda sonda lambda para mejorar la calidad del aire. La compañía alerta a los conductores y a los profesionales de la mecánica automotriz sobre el papel del dispositivo en el control de las emisiones contaminantes del motor automotriz., además de contribuir a la reducción del consumo de combustible.
Segunda Sonda A partir de 2011, La instalación de la segunda sonda lambda ahora es obligatoria para los motores de ciclo Otto que usan bujías para comenzar a quemar combustible., o sea, todos los vehículos ligeros a gasolina, etanol o GNC. La norma fue determinada por la resolución 354/2004 del Consejo Nacional del Medio Ambiente (Conama). Este segundo sensor está instalado en el sistema de escape del vehículo., después del catalizador, y evalúa los gases que ya han pasado por la acción de este dispositivo. La segunda sonda no actúa directamente sobre la información de la mezcla., pero verifique si la primera plataforma y el convertidor catalítico están logrando los resultados esperados en el control de emisiones del vehículo. Este sistema se llama OBD-BR2, Diagnóstico a bordo, (De inglés, sistema de diagnóstico a bordo). Cuando la segunda sonda no funciona correctamente, por contaminación o necesidad de cambio, la luz de advertencia en el tablero del vehículo se enciende, lo que indica al conductor que hay problemas con el sistema de control de emisiones. Cada vehículo tiene un modelo de sensor de oxígeno adecuado, según la tabla de aplicación NGK NTK o especificado en el manual del propietario. Para más información o preguntas, La empresa ofrece un servicio de atención al cliente llamando al 0800 197 112 (llamada gratis). “NTK ofrece el mejor producto y servicio, dando al consumidor la certeza de que, además de una calidad y un rendimiento superiores, está adquiriendo un componente respetuoso con el medio ambiente en todos los procesos productivos ", dice Ricardo Namie, Jefe de Asistencia Técnica en NGK.
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