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La revisión periódica evita problemas y fallas en los componentes
Imprescindible para el buen funcionamiento del vehículo, el sistema de encendido funciona constantemente en condiciones críticas. A vela, componente principal de este conjunto, tiene desgaste natural, y su funcionamiento influye directamente en el comportamiento de otros elementos. Por ese motivo, Es importante verificar la pieza según lo especificado por el ensamblador., cada 10.000 kilómetros o anualmente. La sugerencia es de NGK, marca especialista en encendido.
"Con cada chispa, la bujía sufre un pequeño desgaste en los electrodos, aumentando la distancia entre ellos y requiriendo un mayor voltaje de trabajo a través del sistema de encendido. La consecuencia de esto es un deterioro del propio componente., además de, cables y bobinas ", explica el consultor de asistencia técnica de NGK, Hiromori Mori.
Flash over Uno de los problemas más habituales provocados por el desgaste de las bujías, y que merece la atención de los reparadores y conductores, y el destellar sobre. Ocurre cuando la corriente eléctrica fluye por el exterior de la bujía., entre la clavija del terminal y el cuerpo metálico, Dañando permanentemente las bujías y los cables y requiriendo el intercambio de los dos componentes simultáneamente..
"EL destellar sobre También puede ocurrir en la torre o en el terminal de goma de la bobina.. En este caso, Se requiere el reemplazo de todo el sistema de encendido., que puede estar compuesto por vela y bobina o vela, cable y bobina, para que una parte no comprometa el funcionamiento de la otra ", comenta Hiromori Mori.
Bobinas sobrecargadas Elemento responsable de transformar el voltaje del sistema de alimentación del vehículo en alto voltaje, la bobina también puede sobrecargarse y su vida útil puede verse afectada por el desgaste de la bujía.. "Este desgaste provoca el redondeo de los electrodos de las bujías, haciendo que el voltaje necesario para generar la chispa aumente. Esta reacción hace que la bobina tenga una demanda excesiva., forzando el componente ", explica el consultor de asistencia técnica de NGK.
Para evitar problemas, la recomendación es que, a la hora de revisar las velas, también inspeccionar las bobinas y cables. Solo con un análisis visual es posible detectar fisuras y fisuras en el cuerpo de la bobina y oxidación en las torres y terminales de alta tensión.. Nos cabos, la inspección permite observar cortes, oxidación y degradación en el área del caucho. "Además, en algunos casos, también se recomienda medir la resistencia de cables y bobinas. Los valores de referencia para este análisis se pueden consultar a través del SAC de NGK al teléfono 0800-197-112 ”, recomienda Hiromori Mori.
Reposición del mercado NGK pone a disposición en el mercado de reposición mais de 880 aplicações de cabos de ignição e 280 de bobinas. Recientemente, la marca anunció la expansión de su portafolio con la llegada de nueve nuevos tipos de bobinas. Se trata de piezas que sirven a importantes vehículos de la flota brasileña como el Chevrolet Onix, Volkswagen hasta!, Hyundai HB20, Toyota Corolla, Honda Civic, Peugeot 206, entre otros.
Puede encontrar más información sobre este y otros productos de marca en el sitio web. NGK do Brasil ou pelo serviço de atendimento ao cliente 0800-197-112.